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专家说法

非航空业务成为机场收入支柱: 在机场流连的旅客，兴之所致，买一瓶香水或喝一杯咖啡，使费不多，但却是机场重要收入来源;包括香港在内的国际大型机场来说，非航空业务收入佔总体比重竟可超过一半。然而，机场潜在商业创富能力并不限于此。分析指 ...; 2018-3-3 16:04

国际民航组织：未来飞行员缺口几十万，低生育率等成制约因素 ...: 国际民航组织估算，到2036年，各国需要培训数十万飞行员，以满足日益增长的全球航空运输需求。国际民航组织秘书长柳芳近日在加拿大城市蒙特利尔说，今后15年，全球商业航班和旅客数量将翻番，但飞行员和航空运营商其 ...; 2018-2-21 10:19

“拒让门”百年航空史上奇辱 MAYDAY可能摔飞机: （航行网讯张起淮）吉祥航空拒不避让卡航“MAYDAY”事件，将成为百年航空史上的奇耻大辱。为了使更多的人; 2012-4-7 08:21

律师称温州动车事故赔偿金额不应低于伊春空难 91.5万仍低: 人民网北京7月29日电（记者李婧）今天，“７２３”事故救援善后总指挥部透露，“７２３”动; 2012-4-7 08:21

国内处理各类事故的四大“中国特色”: 总结国内处理各类事故的“独特”之处，有以下“中国特色”：特色第一：真相未明先赔偿在事故刚刚; 2012-4-7 08:21

中国老百姓的命咋就这么不值钱: 一、赔偿金不足50万据《京华时报》2011年7月27日报道：“据有关负责人介绍，此次事故每位死亡旅客的赔偿金; 2012-4-7 08:21

航班延误时必须知道的事情: 　　旅客权利一：知情权　　知情权是指发生航班延误后，乘客有权在第一时间获取详细信息，并及时了解后续进展; 2012-4-7 08:21

伊春空难应破40万赔偿限额可获双重赔偿: 伊春空难致42人遇难，遇难者家属尚在悲痛之中，赔偿问题也成为公众关注的焦点。记者25日就此次空难赔偿问题采访了; 2012-4-7 08:21

解析伊春空难赔偿公式赔钱不能免责: 人民网2010年8月31日电今天，河南航空有限公司公布了“8·24”飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅; 2012-4-7 08:21

张起淮称:飞行员集体返航不构成犯罪: 2008年3-4月，东方航空公司的多个航班在飞到目的地后，未降落就返航，引起社会广泛关注。4月7日，东航发表声明称，3; 2012-4-7 08:21

重新认识中国法治进程中的问题: 　　中国对法治的重新认识起源于经济改革和对外开放，在这个过程中基于正反两方面的经验和教训，人们认识到市; 2012-4-7 08:21

深航拒载，涉嫌人格侵权: 深航拒绝残疾人登机的事件得到了社会各界的关注，中国航空法律服务中心首席专家张起淮教授及中心工作对事件进行; 2012-4-7 08:21

董念清:发生空难后,受害者可得哪些赔偿: 最近，国内外相继发生几起重大飞机失事事件。人们在震惊和悲痛之余，赔偿问题自然而然成为关注的焦点之一。那么; 2012-4-7 08:21

动车追尾事故伤亡赔偿标准: 2011年7月23日晚上20点34分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，; 2012-4-7 08:21

地方政府为何纷纷亏本办航空: 过去这一年间，各地纷纷成立“自己的”航空公司。不赚钱的支线航空为何能欣欣向荣？　　业内人士分析认为; 2012-4-7 08:21

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